Bonjour à tous,

Les beaux jours reviennent et cela fait plaisir !

Non pas, que le marin reste à quai les jours de pluies, mais il évoque plus facilement une actualité ensoleillée.

Cette année, mon programme fait la part belle au navigation en équipage. Notamment en M34 (bateau monotype du Tour de France à a la voile).

Depuis le début de l’année nous avons participé au Spi Ouest France et au Grand Prix Guyader à Douarnenez. Nous finissons 6 éme à La Trinité et 3 éme à Douarnenez. Des résultats encourageants dans cette série très professionnelle.

C’est surtout l’occasion pour moi d’apprendre aux contacts des autres, notamment sur la régate rapprochée. Nous sommes 8 à bord et chacun spécialiste à son poste. Ma culture du solitaire me permet de lever les yeux et d’apprendre de chacun de mes équipiers.

Le programme est dense, nous serons ce week end à Brest pour le Grand Prix de l’Ecole Navale et au Havre début Juin pour la Normandy Sailing Week.

L’épreuve reine, le Tour de France à la Voile, partira de Dunkerque le 26 Juin prochain. Un mois de régate intense jusqu’à La Seyne sur mer en méditarennée.

Je trouve quand le temps de caler quelques navigations intéressantes dans tout ça:

Mi-juin, je participe à la Mini Fastnet  en catégorie proto sur « La Tortue de l’Aquarium de La Rochelle ». Un retour au source que j’attends avec impatience.

Et récemment, j’ai embarqué avec Francis Joyon sur son maxi-trimaran IDEC (cf photo) pour une navigation entre Douarnenez et La Trinité. Un grand bonheur pour moi, puisque je ne cache pour mon attirance pour ces engins à trois pattes, et naviguer en compagnie d’une légende ce n’est pas tous les jours !! (Francis Joyon est recordman du tour du monde en solitaire en 57 jours !!!!)

A bientôt,

Pierre

Bonjour à tous,

Le début de la saison 2012 approche, il est temps pour moi de donner quelques nouvelles !

Cette première partie de l’année va être placée sous le signe de la régate au contact en équipage. Un exercice différent de la course au large en solitaire mais très formateur.

J’intègre donc l’équipage d’ »Ile de France » pour l’ensemble du programme de la classe M34 (classe monotype en équipage). J’avais déjà effectuer quelques courses avec eux la saison dernière avec des victoires sur des parcours de ralliements pendant le Tour de France.

Un programme dense qui démarre par le Spi Ouest France début Avril, jusqu’au Tour de France qui débutera fin juin.

Je suis en charge de plusieurs dossiers à bord suivant le type de parcours, cela s’annonce intéressant.

J’espère apprendre le maximum, engranger de l’expérience pour intégrer le circuit Figaro par la suite…

A bientôt,

Pierre

Toute l’équipe de Vent Apparent, se joint à moi pour vous souhaiter une excellente année 2012 !!

De la joie, de l’enthousiasme et de la solidarité pour 2012 !!

Nous préparons activement la saison 2012, on espère pouvoir continuer à vous faire partager de belles aventures maritimes…

A bientôt,

Pierre

Bonjour à tous,

La transat 2011 s’annonçait comme un grand cru. Etre au départ avait déjà été une grosse bataille.

Aujourd’hui à Bahia, amarré en 2nd position dans le port, je tenais à vous remercier tous pour votre soutien et partager avec vous ce bon résultat.

Revenons à la course, la transat à été un grand cru par la qualité du plateau de concurrents. La bataille sur l’eau a été rude et la météo… compliquée…

Depuis La Rochelle, la situation sur l’Atlantique était perturbée. Mais nous n’avions pas imaginé à quel point cela révélerait compliquer jusqu’au Brésil. Des dépressions orageuses se sont organisées sur notre route tout au long du parcours: golf de gascogne, Madere, Canaries, Cap Vert et…Bahia. Usant !

Au départ de l’étape de Madère tout était encore possible, je le savais. Je comptais faire la différence avec de la vitesse et de la technique dans les conditions sportives. Ces mêmes conditions, j’ai vite compris qu’il fallait en faire le deuil ! La météo était tellement instable que nous n’avons pas pu enchaîner de belles journées de glisse

Il a fallu s’adapter, j’étais venu pour enquiller des miles, j’ai compris qu’il fallait jouer le placement. Jusqu’au Cap Vert, j’étais dans le bon paquet. Je respectait mon plan, personne n’avait créer un avantage important, tout rester à faire.

Tout était donc sous contrôle jusqu’à la nuit du Cap Vert plus précisément, le lendemain au classement je comprend que les bateaux positionné dans l’ouest on fait un bon au classement. Dur !

A ce moment, il s’agissait de commencer à réfléchir au passage du pot noir. Très vite, mon analyse était clair, le pot au noir n’est pas très actif (du fait de l’absence des alizés de Nord Est), il y a donc un passage possible dans l’Est. L’idée était d’avoir un positionnement favorable en sortie

L’option est décidée, il reste à l’appliquer. Je savais que j’allais perdre des places au classement provisoire, mais il fallait tenir, aller jusqu’au bout pour récolter les fruits. Le moment est clef, ne pas douter, faire marcher le bateau le plus vite possible, exploiter le moindre souffle pour aller chercher l’alizé de Sud Est.

Quand le flux de Sud Est rentre, j’accélère plus que les autres et je remonte au classement par paquet de 20 miles chaque jour ! La sensation est agréable, l’option a marché !

Je remonte donc une par un mes concurrents. Tous, sauf un Guénolé Gahinet ! C’est le seul auquel je ne reprend pas de miles, je comprends alors qu’il n’est pas positionné comme les autres. Nous nous livrons alors une grosse bataille jusqu’à Salvador, il a l’avantage d’être devant et de toucher le vent avant moi. Malgré tout mes efforts l’écart reste stable. Bravo à toi Guéno, la bataille a été belle !

Le final a été rude, la dernière dépression orageuse nous mène la vie dure. Mer formée, 30 kn au près, les dernier miles sont long. Qu’importe, une fois posé le pied à terre, c’est déjà oublié !

Voilà, je suis content de ma course. J’ai été au bout de mes choix, j’ai le sentiment d’avoir bien navigué. La bataille a été belle. La Transat 6,50 est vraiment une course de « dingue ».

Encore merci à tous, le fait de se savoir soutenu à terre et un bien précieux dans les moments de doute ! J’espère que vous avez apprécié le suivi de la course.

Il faut maintenant regarder vers 2012 pour continuer à vivre et partager des moments uniques

Un grand salut de Salvador !

(ou nous sommes d’ailleurs sous la pluie …)

Pierre

Avant de partir, je tenais à vous remercier tous pour vos encouragements !!

Cela fait chaud au coeur et me donne de l’énergie pour les jours à venir.

La course va être belle ! Je vais donner le maximum.

Rendez vous à Bahia,

Merci à tous !!

Pierre

Bonjour  à tous,

Après une petite semaine d’escale à Madère. Il est temps de préparer sérieusement la seconde étape de cette Transat 6.50.

Le bateau est prêt à partir, l’eau et l’avitaillement sont à bord. Ce soir je regarde les prévisions météos avec attention. Pour l’instant, la première semaine s’annonce bien. Le flux d’Alizé est bien installé sur la route au sud des Iles Canaries et jusqu’au Cap Vert. Cette partie du parcours devrait être rapide

La suite s’annonce moins claire. L’alizé au sud du Cap Vert est perturbé par une activité orageuse venue des côtes africaines. Ces perturbations alimentent également le pot au noir. Dans cette zone, nous devrions trouver des orageuses et des vent capricieux. Il faudra garder sa lucidité dans ces moments cruciaux.

Enfin la fin du parcours est trop loin pour voir quelques chose.

Je suis prêt à tout donner. J’ai encore quelques cartes dans les mains et j’espère un peu de réussite.

Rendez vous à Bahia dans environ 20 jours!!

A bientôt,

Pierre

Bonjour à tous,

Me voici donc à Madère à la sixième place. Si le classement n’a pour l’instant pas beaucoup d’importance, l’écart en temps avec le premier l’est !

Je suis arrivé 2h54 après le premier. Un écart finalement acceptable !

La course avait pourtant bien commencer dans le golf de Gascogne. Je me trouvais dans le paquet de tête, on travaillait dans le petit temps pour faire avancer nos bateaux, tout aller bien.

Je savais que le Cap Finistère représenter un obstacle, j’ai donc préparé ma trajectoire par rapport à lui et aux autres concurrents. La nuit, le vent tombe complétement et je passe  la nuit à lutter contre le courant pour dériver le moins possible vers le Nord Est…Je pensais que nous étions tous dans la même situation, donc pas d’inquiétude.

Le choc quand j’ai entendu la position de mes adversaires le lendemain matin ! Ils avaient garder un peu de vent et ne s’étaient pas arrêter ! Ils sont passer plus près que moi de la côte et ne se sont pas arrêter. Le coup a été rude.

A partir de ce moment à  commencer pour moi la course poursuite. Il n’y avait qu’un seul mot d’ordre à bord: réduire l’écart avec le premier.

Une tâche pas si simple ! Les premier naviguent bien et vite et la météo n’offre pas beaucoup d’opportunité. Nous sommes sur un seul bord entre la pointe espagnole et Madère. C’est donc au jeu de gagne-petit que je rattrape les miles pour finir à la 6ème place de cette première étape.

Avec le repos,  j’accepte mieux cet écart et il n’est pas rédhibitoire pour la deuxième étape.

Il reste un océan  à traverser, il va se passer beaucoup de choses et la bataille va être intense !!!

A bientôt,

Pierre

A bientôt,

Pierre

Bonjour à tous,

Demain à 17h17 c’est le grand saut !! je quitte La Rochelle pour la première étape de cette Transat.

Je tenais à tous vous remercier pour vos messages d’encouragements !! cela fait chaud au coeur.

Je compte bien faire de mon mieux. Cette première étape s’annonce incertaine au niveau des conditions météos.

En tout cas une situation pas tout à fait normale pour la saison. Je peux en tout cas vous annoncer du beau temps sur la France pour la semaine à venir… Pour nous en revanche le long du Portugal cela s’annonce plus agité.

Rendez vous dans 8 à 10  jours à Funchal,

Pour suivre la course: transat 6.50

Pierre

Bonjour à tous,

A 4 jours du départ, les choses se précisent à La Rochelle. Les contrôles de sécurité s’enchaînent, les briefings, l’analyse de la météo… tout cela prend pas mal de temps mais avec l’expérience cela se gère bien.

Avant de partir, je tenais à remercier les partenaires qui m’ont permis d’être au départ. Depuis le début de l’année j’ai le soutien de Nautix, de Bermudes et d’Ajilon. Avec leur soutien j’ai pu participer aux courses de saisons (en gagner quelques unes) et ainsi être officiellement au départ de la Transat 6.50.

Début septembre, Ripolin est venu s’ajouter au projet. Une satisfaction pour moi puisque nous avons déjà partager mes 2 premières Transat 6.50 !

Enfin, le Centre Nautique de la Canche, mon club, a également participé au projet, un grand merci à eux.

Au niveau de la situation météo, pour l’instant cela s’annonce beaucoup moins rapide que les précédentes éditions. En effet, un vaste système dépressionnaire traîne dans l’Atlantique Nord la semaine prochaine, amenant un flux de Sud. Vers une première étape au près ?

On verra bien, j’ai envie de faire une belle course, ça va être une belle battaille !

Pour suivre la course, voici le site de la Transat.

A bientôt,

Pierre

Bonjour à tous,

Le mini 552 a été remis à l’eau ce matin à Lorient. Je pars en convoyage pour La Rochelle. Le début de la période d’attente commence avant le départ le 25  septembre. De nouveaux partenaires sont venus se greffer au projet, un grand merci à eux (un coup de projecteur est à venir).

Je suis heureux de partir, l’énergie déployée pour être au départ est une grande source de motivation.

Je souhaitais également partager avec vous une triste nouvelle. Le corps de Jean Marc Allaire, concurrent de la Transat, a été retrouvé sans vie sur une plage. Nous perdons un ami proche et la course un grand compétiteur. Aujourd’hui toutes mes pensées vont à lui et à sa famille.

A bientôt,

Pierre